液壓齒輪泵工作原理傳統(tǒng)解釋目前，國內(nèi)各高校的液壓傳動教材中對齒輪泵工作原理的解釋一致認為：右側(cè)吸油腔相互嚙合的輪齒逐漸脫開，密封工作容積逐漸增大，形成部分真空。因此，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管進入吸油腔，將齒間充滿，并隨著齒輪旋轉(zhuǎn)，把油液帶到左側(cè)壓油腔內(nèi)。在壓油區(qū)一側(cè)，由于輪齒之間在這里進入嚙合，密封容積不斷減少，油液便被擠出去，從壓油腔送到壓力管路中去。吸油區(qū)空間容積有所增大，其增大的體積是周期脈動的，同時也是極其微小的。事實上，泵中防止困油現(xiàn)象產(chǎn)生的卸荷槽會進一步使這種容積脈動作用更加微乎其微，它的作用不會使泵吸油腔容積增大。由于泵的內(nèi)腔總?cè)莘e是不會變的，故壓油區(qū)容積的減少與吸油區(qū)容積增大是同步產(chǎn)生的，并且數(shù)量相等。所以壓油區(qū)也不會產(chǎn)生容積不斷減小的現(xiàn)象。傳統(tǒng)說法認為泵中齒輪旋轉(zhuǎn)時，由于嚙合點K變動將產(chǎn)生吸油區(qū)密封容積逐漸增大和壓油區(qū)密封容積逐漸減小的現(xiàn)象是不存在的，因而傳統(tǒng)說法對泵工作原理所作的解釋是錯誤的。由于齒輪副嚙合點K處的齒面接觸線的分隔作用和齒頂圓與殼體內(nèi)表面間的封油兩者共同作用的結(jié)果，四個區(qū)域的形成是齒輪泵能正常工作的基本結(jié)構(gòu)條件。使吸油區(qū)形成部分真空，因此油箱中的油液在大氣壓的作用下經(jīng)吸油管進入泵的吸油區(qū)。根據(jù)連續(xù)性方程，隨著齒輪副的轉(zhuǎn)動，在不考慮油液的壓縮性和泄漏的情況下，通過油液的壓縮性，使壓油區(qū)油液壓力增加，并以壓力油形式從壓油區(qū)輸出。齒輪泵密封齒間搬運油液的作用是齒輪泵吸、壓油的基本工作機制。因嚙合點變動引起的吸、壓油區(qū)的容積脈動在泵的工作原理中所起的作用是極其微小的，可以忽略。現(xiàn)行的很多資料中，對齒輪泵工作原理的解釋是錯誤的，應(yīng)予糾正。