齒輪泵在真空濾油機(jī)中，是作為排油泵將已經(jīng)在真空分離罐內(nèi)凈化了的油液排出真空罐外出油液時(shí)要克服真空的吸力。齒輪泵產(chǎn)生的噪聲是真空濾油機(jī)噪聲的主要噪聲源。分析齒輪泵產(chǎn)生噪聲的原因和控制其噪聲，將有助于提篼真空濾油機(jī)的質(zhì)量。

　　2齒輪泵產(chǎn)生噪聲的原因齒輪泵產(chǎn)生噪聲的主要原因有以下四個(gè)方面：（1）困油現(xiàn)象造成壓力沖擊或氣蝕，從而產(chǎn)生噪聲；（2）由于齒輪制造存在誤差，當(dāng)其嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪齒可能受到突然加載的沖擊引起振動(dòng)而發(fā)出噪聲；（3）流量的脈動(dòng)引起壓力脈動(dòng)而發(fā)出噪聲；（4）軸承精度不篼或安裝不良所引起的噪聲，以及側(cè)板與齒輪側(cè)面間摩擦而激發(fā)的噪聲等。

　　其中主要的是第（1）、（2）兩點(diǎn)原因，尤其是困油現(xiàn)象對(duì)噪聲影響大。為齒輪泵困油現(xiàn)象示意圖。為了保證齒輪嚙合時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)，重迭系數(shù)必須大于1，那么在一段時(shí)間里同時(shí)就有兩對(duì)輪齒嚙合，這樣，在這兩對(duì)齒輪之間就形成了既不能排油，也不能吸油的困油容積。為困油容積的變化規(guī)律。當(dāng)困油容積由大到小變化時(shí)（變化量為Ah），其內(nèi)壓力升篼，引起沖擊和振動(dòng)；當(dāng)困油容積由小變大時(shí)（變化量為AF2），其內(nèi)壓力降低形成真空，引起氣蝕。這就是所謂的困油現(xiàn)象。

　　為了解決困油現(xiàn)象所激發(fā)的噪聲，有效的措施是在側(cè)板上加工卸荷槽，其原理是：當(dāng)困油容積由大變小時(shí)，借助卸荷槽使其與篼壓腔相通，排出油液；當(dāng)困油容積由小變大時(shí)，借助卸荷槽使其與吸油腔相通，從而吸人油破，由此可以避免出現(xiàn)困油現(xiàn)象。

　　如果卸荷槽開得，可以降低噪聲7dB（A）左右。

　　3齒輪泵噪聲故障分析及對(duì)策就一臺(tái)成形的齒輪泵而言，它的卸荷槽已加工完成，它的輪齒精度、軸承精度和安裝度都已確定。齒輪泵有時(shí)仍然會(huì)產(chǎn)生大的噪聲，特別是在真空濾油機(jī)中作為排油泵使用的齒輪泵表現(xiàn)得更為明顯。因?yàn)橐�排出真空罐里的油液時(shí)，需要克服真空的吸力作用，這就使齒輪泵排油時(shí)更困難，如果處理不恰當(dāng)，很可能產(chǎn)生較大的噪聲。在真空濾油機(jī)中的齒輪泵產(chǎn)生較大噪聲時(shí)，可以從以下幾個(gè)方面找原因并采取對(duì)策：（1）齒輪泵前的吸油管路或過濾器局部堵塞。此時(shí)可以從油管中看到吸入的油液很少，吸油不足會(huì)造成干磨和氣蝕，發(fā)出大的噪聲，此刻應(yīng)找出堵塞點(diǎn)，清除污垢，使吸油暢通。

　�。�2）齒輪泵前的吸油管路吸入空氣。此時(shí)可以從吸油管中看到氣泡，且從排出的油液中也會(huì)看到氣泡，齒輪泵吸入空氣后會(huì)產(chǎn)生氣蝕噪聲。重點(diǎn)排部位是泵前各種閥門、泵的進(jìn)油法蘭密封圈、泵的自緊骨架油封，經(jīng)找后應(yīng)很快就排除掉。

　�。�3）進(jìn)油過濾器通流面積過小。
4）泵的轉(zhuǎn)速過高。每種齒輪泵都有推薦的佳運(yùn)轉(zhuǎn)速度，如果想通過提高轉(zhuǎn)速來增大流量，就會(huì)使輪齒嚙合振動(dòng)加快，泵的吸油也會(huì)顯得不足，從而導(dǎo)致泵的噪聲急劇增加。出現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時(shí)降低轉(zhuǎn)速，（5）泵軸與電機(jī)軸不同心。齒輪泵都要求采用軸套或彈性軸節(jié)傳動(dòng)方式，如兩軸不同心，會(huì)使傳動(dòng)中振動(dòng)增強(qiáng)，齒輪泵受到交變載荷作用力，噪聲也會(huì)很大，應(yīng)重新裝配。保持同心度。